Elektrolokomotiv fir Koksofen

Dës Lano Elektresch Lokomotiv fir Koksofen ass e professionnelle Produkt dat a China hiergestallt gëtt. Equipéiert mat automatesche Bremsen, Hinderniserkennung an Noutstoppfunktiounen, huet d'Kabine en ergonomesche Design, exzellent Visibilitéit a komfortabel a präzis Operatioun, wat d'Materialhandhabung e Loft mécht.

Koksofen elektresch Lokomotiv huet déi folgend Charakteristiken:

1. Low Zentrum vun Schwéierkraaft Design, mat de Charakteristiken vun ufänken, stoppen an héich-Vitesse glat Operatioun;

2. Interieur Galerie Design, einfach op a ugefaangen, einfach ze flüchten;

3. D'Transmissiounssystem adoptéiert den elastesche Suspensiounssystem fir Trunk Lokomotive, déi den Impakt vun der Lokomotivebewegung voll absorbéiere kënnen, d'Gläichtheet vun der Bewegung verbesseren an d'Liewensdauer verbesseren;

4. D'Brems adoptéiert Scheifbrems, déi d'Charakteristike vu sensiblen Bremsen a praktesch Ënnerhalt huet;

5. D'Achskëscht adoptéiert d'Hank Fréijoer Schock-absorbéierend Selbstpositionéierungsachkëscht, déi genee Stoppen a glat Lafen huet;

6. Elektromechanesch Zëmmer, Kabine, Loftkompressorraum sinn onofhängeg, stéieren net mateneen, gutt Dichtung;

Dës elektresch Koksofenlokomotiv ass héich personaliséierbar a ka flexibel ugepasst ginn no de Bedierfnesser vu verschiddene Koksanlagen (wéi Belaaschtung, Spuermesser, a Lafgeschwindegkeet), wat et ganz villsäiteg mécht. Ausserdeem ass et entwéckelt fir einfach ze pflegen, a wichteg Komponenten sinn einfach ze kontrolléieren an ze reparéieren, wat säi Liewensdauer staark verlängert.

Déi elektresch Lokomotive besteet haaptsächlech aus dem Uewerkierper, dem ënneschten Lafenapparat, dem Bremsapparat, dem Loftschaltsystem, dem Klimaanlag an dem elektresche System. Am Motor Gefier kann et direkt an der Kock Uewen Säit Plattform duerch d'héich Spadséiergank Plattform erakommen, de Chauffer Cab ass op der Säit ausserhalb vum Auto gesat, an d'Sichtlinn ass besser, de Loftkompressor ass an de Maschinnenraum gesat, de Kompressor fir de Chiller ass ausserhalb vum Chaufferraum gesat, an zwee Loftbeutel an d'Energieversuergung Rutsch Ënnerstëtzung sinn op der Säit no bei der Schmelz. Den Autokierper besteet aus Maschinnraum, Chaufferkabine, Plattform, Leeder a Gelänner an aner strukturell Deeler. Bolzen ginn tëscht all Deel benotzt, an d'Verbindungsdeeler ginn geschweest a fixéiert no der Installatioun op der Plaz. De Maschinnesall ass eng Stolstruktur, den ieweschten Deel ass mat Zougangslächer opgemaach, praktesch Ënnerhalt, d'Säitdier ass no bei der Leeder opgemaach, einfach Zougang, d'Spëtzt ass mat gepattertem Stahlplack bedeckt, fir dat ganzt Gefier ass d'Spëtzt vum Maschinnraum eng Plattform. D'Kabine gëtt vun der Plattform ënnerstëtzt an op der Äussewelt vum Auto gesat. D'Dach an d'Säitwänn vun der Kabine sinn aus thermesche Isolatiounsmaterialien, an d'Bannenmauer ass mat faarwege Beschichtete Panelen dekoréiert. De Sall ass mat enger Operatiounsstatioun, engem Signalverbindungsapparat an engem Klimaanlag ausgestatt fir d'Aarbechtskonditiounen ze verbesseren. De Lafapparat besteet haaptsächlech aus Iwwerdroungsmechanismus, Frame, Kuppler, Disc Fréijoer, Bremsapparat, etc. D'Transmissiounsmechanismus ass zwee Sätz, all fuert e Paar Radsätz, all Set ass mat dem horizontalen Reduzéierer vum Motor duerch de Kardanwelle verbonnen, d'Finale Gang vum Reduzéierer ass gespléckt, an d'Versammlung ass steif mat dem Radwelle verbonnen, d'Verbindung vun der Transmissioun ass semi-rig, d'Verbindung vun der Transmissioun ass semi d'Loftschongbrems gëtt zur Verfügung gestallt fir de luesen Lafen ze gëllen wann de Fokus verbonnen ass. De Frame ass eng Stolstruktur geschweest haaptsächlech aus niddereg Legierung Stahl mat héijer Kraaft a Steifheit. D'Ënnerstëtzung vum Radset an de Frame ass elastesch, an de kombinéierte Scheif Fréijoer gëtt ugeholl. D'Lagerkëscht ass e Guide Frame an an de Guide Frame vum Frame plazéiert. De Frame gëtt op der Lagerkëscht duerch d'Disc Fréijoer gesat. Fir e gudde Bremseffekt z'erreechen, ginn pneumatesch Bremsschongbrems a Scheifbrems benotzt fir zesummen ze bremsen, an d'Bremsschongmaterial gëtt héich Phosphorgoss ausgewielt.

FAQ

Q: Wat kënnt Dir maachen wann d'Maschinn gebrach ass?

A: Eis Maschinn d'Garantie Period ass 12 Méint. wann déi gebrach Deeler net reparéieren kënnen, kënne mir déi nei Deeler schécken fir déi gebrach Deeler ze ersetzen, awer Dir musst d'Verschéckenskäschte selwer bezuelen. wann d'Garantie Period ofgelaaf ass, wäerte mir verhandelen fir d'Problemer ze léisen, a mir liwweren d'technesch Ënnerstëtzung fir d'ganz Liewen vun der Ausrüstung.

Q: Hutt Dir iwwerséiesch Ingenieuren?

A: Jo, mir bidden iwwerséiesch Ingenieuren, awer ënnerstëtzen och technesch Ausbildung.

Q: Kann eng Maschinn nëmmen eng Gréisst produzéieren?

A: Et hänkt vun de Maschinnparameter of.

Q: Kënnt Dir fir den Transport verantwortlech sinn?

A: Jo, mir bidden déi bescht Versandmethoden no Ärer Adress. mir hunn räich Erfahrung am Transport.

Der langlebige und hochwertige Minibagger CE 5 Compact von Lano Machinery ist ein kleiner Mehrzweckbagger.

Q: Dir sidd eng Handelsfirma oder Fabrikatioun?

A: Mir sinn e Fabrikant.