English
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
অসমীয়া
ଓଡିଆ
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Dem Lano Hiersteller säi Sinotruk WD615 Diesel Engine Howo Truck Engine ass robust an haltbar, perfekt fäeg fir laang Distanz Autobunnsfueren ze widderstoen, schwéier Belaaschtung biergof Kloteren, a souguer héich-Intensitéit Aarbecht an haarden Ëmfeld wéi Bauplazen. Benotzt eng virsiichteg entworf Struktur a modern Technologie, et optiméiert de Brennstoffverbrauch wärend en héije Dréimomentoutput garantéiert, wat Äre Camion souwuel brennstoffeffizient a mächteg mécht.
Als militäresch-Schouljoer Entreprise, Lano hält héich-Qualitéit Ufuerderunge an Industrie Standarden. Eist Verständnis vun der Produktqualitéit baséiert op eiser Erfarung an Zesummenaarbecht mat féierende Firmen wéi Tesla a BYD, souwéi eise militäreschen Technologiehannergrond.
Mir besëtzen e staarkt Team vun Ingenieuren an techneschen Personal a Senior Ingenieuren, wat eis erlaabt net nëmmen en Deeler Fournisseur ze sinn, awer och exzellent technesch Ënnerstëtzung ze bidden.
Dem Lano säi Kärgeschäft ëmfaasst industriell Dieren an Ëmweltschutzausrüstung. Mir kënnen effizient a professionnell Servicer ubidden fir Clienten ze hëllefen de Beschaffungsprozess fir de Sinotruk WD615 Diesel Engine Howo Truck Engine glat ze kompletéieren.
| Modell | WD615.92 | WD615.93 | WD615.95 | WD615.96 | WD615.99 |
| Typ | Vertikal, Waassergekillt, véier Schlag, direkt Injektioun, trocken Zylinderliner, EGR | ||||
| NO.vun Zylinder | 6 | ||||
| Bore x Schlag (mm) | 126 × 130 | ||||
| Gesamtkapazitéit (L) | 9.726 | ||||
| Bewäertung Power/Geschwindegkeet (kw/r/min) | 196/2200 | 213/2200 | 247/2200 | 276/2200 | 302/2200 |
| Max. Dréimoment/Vitesse (N·m/r/min) | 1100/11001600 | 1160/11001600 | 1350/11001600 | 1500/11001600 | 1600/11001600 |
| Min. Brennstoffverbrauch (g/kw.h) | 198 | ||||
| Dréimoment Reserve Verhältnis % | 29.3 | 25.5 | 25.9 | 25.2 | 29.7 |
| Kompressioun Verhältnis | 17.51 | ||||
| Ignition Uerdnung | 1-5-3-6-2-4 | ||||
| Kältestandsraum vum Ventil (mm) | Intake 0,30 Auspuff 0,40 | ||||
| Lead Wénkel (°) | 6 | 8 | 9 | 9 | 9 |
| Héchste keng Last Geschwindegkeet (r/min) | 2420 ± 50 | ||||
| Idle Steady Speed (r/min) | 650 ± 50 | ||||
| Emissioun Standard | EURO III | ||||

| Motor Modell | D 12.42 | Zuel vu Ventile pro Zylinder | 4 | ||||||
| Bewäert Kraaft | 420 HP | Air Inlet System | Turbocharged & Intercooling | ||||||
| Bewäert Geschwindegkeet | 2000 U/min | Wirtschaftlech Brennstoff Verbrauch Ratio | 189 g/kW.h | ||||||
| Zylinder Duerchmiesser / Schlag | 126 × 155 mm | Motor Typ | An der Linn | ||||||
| Verdrängung: | 11.596 L | Cooling Method | Waasser ofgekillt | ||||||
| Zylinder QTY | 6 | Schlag | 4 | ||||||
| Brennstoff System | Direkt Injektioun | Ignition Uerdnung | 1-5-3-6-2-4 | ||||||
| Maximum Dréimoment | 1820 N.m | Gewiicht | 1100 kg | ||||||
| Maximal Dréimoment Geschwindegkeet | 1100-1500 U/min | Dimensioun | 1525 × 730 × 1063 mm | ||||||
| WEICHAI WP10 Serie Diesel Motor Fir Camion | |||||||||
| Typ | Bewäert Power (HP) |
Speed (rpm/min) |
Zylinder Nee.-Bore * Schlag (mm) |
Intake Manéier | Wirtschaftlech Brennstoffverbrauch | Ugefaangen Method |
Nettogewiicht (kg) |
Dimensioun L*W*H(mm) |
|
| WP10.270 | 270 | 2200 | 6-126 * 130 | Turbo & Inter-Cooling | 198 g/kw.h | Elektresch | 875 | 1525 × 730 × 1063 mm | |
| WP10.290 | 290 | 2200 | 6-126 * 130 | Turbo & Inter-Cooling | 198 g/kw.h | Elektresch | 875 | 1525 × 730 × 1063 mm | |
| WP10.310 | 310 | 2200 | 6-126 * 130 | Turbo & Inter-Cooling | 198 g/kw.h | Elektresch | 875 | 1525 × 730 × 1063 mm | |
| WP10.340 | 340 | 2200 | 6-126 * 130 | Turbo & Inter-Cooling | 198 g/kw.h | Elektresch | 875 | 1525 × 730 × 1063 mm | |
| WP 10.375 | 375 | 2200 | 6-126 * 130 | Turbo & Inter-Cooling | 198 g/kw.h | Elektresch | 875 | 1525 × 730 × 1063 mm | |
| WP10.380 | 380 | 2200 | 6-126 * 130 | Turbo & Inter-Cooling | 198 g/kw.h | Elektresch | 875 | 1525 × 730 × 1063 mm | |
| Méi fir Sino truk howo weichai WP4, WP6, WP10, WP12, WP13, WD615, WD618 .... kontaktéiert eis w.e.g. | |||||||||


Firwat eis wielen
Q1. Wat sinn Är Verpakungsbedéngungen?
A: Allgemeng packe mir eis Wueren an neutralen Këschten a brong Kartonge. Wann Dir gesetzlech registréiert Patent hutt,
mir kënnen d'Wueren an Äre Markenkëschte packen nodeems Dir Är Autorisatiounsbréiwer kritt.
Q2. Wat sinn Är Bezuelungsbedéngungen?
A: T/T 30% als Depot, a 70% virun der Liwwerung. Mir weisen Iech d'Fotoe vun de Produkter a Packagen
ier Dir d'Gläichgewiicht bezuelt.
Q3. Wat sinn Är Liwwerungsbedéngungen?
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.
Q4. Wéi iwwer Är Liwwerzäit?
A: Allgemeng dauert et 1 bis 30 Deeg nodeems Dir Är Virausbezuelung kritt. Déi spezifesch Liwwerung Zäit hänkt
op d'Artikelen an d'Quantitéit vun Ärer Bestellung.
q5. Kënnt Dir no de Proben produzéieren?
A: Jo, mir kënnen duerch Är Proben oder technesch Zeechnungen produzéieren. Mir kënnen d'Schimmel an Armaturen bauen.
Q6. Test Dir all Är Wueren virun der Liwwerung?
A: Jo, mir hunn 100% Test virun der Liwwerung
Q7: Wéi maacht Dir eise Geschäft laangfristeg a gutt Relatioun?
A:1. Mir halen gutt Qualitéit a kompetitiv Präis fir eise Clienten ze profitéieren;
2. Mir respektéieren all Client als eise Frënd a mir maachen éierlech Geschäfter a maachen Frënn mat hinnen, egal wou se hierkommen.
De Sinotruk WD615 Diesel Engine HOWO Truck Engine ass och mat enger Rei vu Funktiounen ausgestatt, déi seng Fäegkeeten verbesseren. Dozou gehéieren e fortgeschrattem Killsystem an eng elektronesch Kontrollunitéit déi d'Motorleistung an Echtzäit iwwerwaacht. Dës Innovatiounen verbesseren net nëmmen d'Gesamtfahrerfahrung, awer suergen och d'Konformitéit mat Ëmweltreglementer, sou datt HOWO Camionen déi verantwortlech Wiel fir modern Transportbedürfnisser maachen.